Startprobleme: Unterschied zwischen den Versionen
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* Wenn der normale Start nicht funktioniert, läßt sich die XT fast immer mit 3/4 oder Vollgas starten. (Vorher nicht zulange orgeln, sonst ist die Batterie leer) | * Wenn der normale Start nicht funktioniert, läßt sich die XT fast immer mit 3/4 oder Vollgas starten. (Vorher nicht zulange orgeln, sonst ist die Batterie leer) | ||
* Versuchen, mit 3/4-Gas und kurzen Anlasserstößen den Motor zum Laufen zu bringen, siehe [http://youtu.be/-2IVHwvLdTA | * Versuchen, mit 3/4-Gas und kurzen Anlasserstößen den Motor zum Laufen zu bringen, siehe in diesem [http://youtu.be/-2IVHwvLdTA Video]. | ||
* Wenn das nicht klappt, | * Wenn das nicht klappt, Sicherung 4 (Benzinpumpe) entnehmen, etwas orgeln zum trocknen, Sicherung wieder rein und starten. | ||
* Wer die Zündung öfter an/aus macht, ohne zu starten, sollte den Killschalter auf Kill stellen. | * Wer die Zündung öfter an/aus macht, ohne zu starten, sollte den Killschalter auf Kill stellen. | ||
(Beim Killschalter auf Run + Zündung an wird jedesmal von der Benzinpumpe Druck aufgebaut, das scheint die ST absaufen zu lassen.) | (Beim Killschalter auf Run + Zündung an wird jedesmal von der Benzinpumpe Druck aufgebaut, das scheint die ST absaufen zu lassen.) | ||
Version vom 16. März 2013, 21:39 Uhr
Einige XT1200Z sind von (seltenen) Startschwierigkeiten betroffen. Etwa, wenn der Anlasser nicht lange genug gedrückt wird oder der Motor gleich nach dem Anlassen wieder ausgeht (kann bei Feuchtigkeit oder längerer Standzeit passieren). Gefährlich ist es auch, den kalten Motor nur wenige Sekunden laufen zu lassen und dann wieder auszumachen.
Dann säuft der Motor beim Startversuch ab und lässt sich nur sehr schwer wieder starten.
Der Anlasser kann sich dann merkwürdig anhören. Der Motor macht keinerlei Anstalten, anzuspringen. Zu hören in diesem Video.
Einige Tipps aus dem englischsprachigen Forum:
- Wenn der normale Start nicht funktioniert, läßt sich die XT fast immer mit 3/4 oder Vollgas starten. (Vorher nicht zulange orgeln, sonst ist die Batterie leer)
- Versuchen, mit 3/4-Gas und kurzen Anlasserstößen den Motor zum Laufen zu bringen, siehe in diesem Video.
- Wenn das nicht klappt, Sicherung 4 (Benzinpumpe) entnehmen, etwas orgeln zum trocknen, Sicherung wieder rein und starten.
- Wer die Zündung öfter an/aus macht, ohne zu starten, sollte den Killschalter auf Kill stellen.
(Beim Killschalter auf Run + Zündung an wird jedesmal von der Benzinpumpe Druck aufgebaut, das scheint die ST absaufen zu lassen.)