Ganganzeigen: Unterschied zwischen den Versionen
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:Prinzip: Das Leerlaufsignal bekommt die Ganganzeige von der Bordelektronik, die einzelnen Gangstufen werden über einen Hallsensor und einen Magneten, welcher auf dem Schaltgestänge montiert wird, ermittelt. | :Prinzip: Das Leerlaufsignal bekommt die Ganganzeige von der Bordelektronik, die einzelnen Gangstufen werden über einen Hallsensor und einen Magneten, welcher auf dem Schaltgestänge montiert wird, ermittelt. | ||
:<u>Spezialität:</u> Einbau der Anzeige in den Drehzahlmesser. | |||
*'''[http://www.healtech-electronics.com Healtech]''' | *'''[http://www.healtech-electronics.com Healtech]''' | ||
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Bezüglich Anschluss von Ganganzeigen siehe auch unter [[Leerlaufsignal]] und [[12 Volt / Spannung / Zündungsplus / Dauerplus / Motorplus]]. | Bezüglich Anschluss von Ganganzeigen siehe auch unter [[Leerlaufsignal]] und [[12 Volt / Spannung / Zündungsplus / Dauerplus / Motorplus]]. | ||
Version vom 1. April 2012, 13:04 Uhr
Die XT1200Z besitzt serienmäßig keine Ganganzeige. Da sie auch keinen Gangsensor hat, gibt es keine Plug & Play Lösung mit vorkonfektionierten Steckern, welche man einfach zwischen ECU und Gangsensor stecken kann. Es gibt aber verschiedene Lösungen, welche auf unterschiedlichen Prinzipien aufbauen:
- Prinzip: Das Leerlaufsignal bekommt die Ganganzeige von der Bordelektronik, die einzelnen Gangstufen werden über einen Hallsensor und einen Magneten, welcher auf dem Schaltgestänge montiert wird, ermittelt.
- Spezialität: Einbau der Anzeige in den Drehzahlmesser.
- Prinzip: Hier wird der eingelegte Gang durch das Abgreifen von Drehzahl und Geschwindigkeit berechnet.
Bezüglich Anschluss von Ganganzeigen siehe auch unter Leerlaufsignal und 12 Volt / Spannung / Zündungsplus / Dauerplus / Motorplus.